Женская велогонка Вуменс Челлендж (англ. Women’s Challenge) проводилась ежегодно на западе США в южном Айдахо с 1984 по 2002 годы. Первоначально гонка называлась Ore-Ida Women’s Challenge, поскольку ведущим спонсором соревнования была компания Ore-Ida, занимающаяся замороженными картофельными продуктами. Позже основными спонсорами стали компании PowerBar и Hewlett-Packard.

На протяжении большей части своей 19-летней истории гонка была одной из самых престижная женских велогонок в Северной Америке. С 1995 года, когда она впервые получила санкцию Международного союза велосипедистов (UCI), международного руководящего органа по велоспорту, она превратилась в одну из сильнейших гонок в мире, привлекая многочисленных чемпионов мира и Олимпийских игр. До этого, в 1990 году, UCI отказался санкционировать соревнования, сославшись на «чрезмерное количество подъёмов, протяжённость и количество этапов, и продолжительность соревнований». В том году, в день столетия Айдахо, гонка началась на севере Айдахо в Сандпойнте, состояла из 17 этапов протяжённостью 1067 км. Выиграла её Инга Томпсон. Пятый этап через Льюистон закончился подъёмом на Спиральное шоссе, извилистый подъём на 610м по вертикали.

Следующий год (1991) ознаменовался дебютом на международной арене команды, представлявшей Литву, которая только недавно провозгласила свою независимость. Профессионалы были допущены к соревнованиям с 1993 года.

Гонка, которая почти полностью проводилась волонтерами, установила очень высокие стандарты в плане технического администрирования и проведения самой гонки. Джим Рабдау, основатель гонки, был главным организатором гонки на протяжении всей её истории.

К концу 1990-х годов гонка смогла привлечь достаточное количество спонсорских денег, чтобы предложить самый богатый призовой фонд за всю историю женского велоспорта, и некоторое время была гонкой с самым большим призовым фондом в Северной Америке, как среди мужчин, так и среди женщин. На пике своего развития призовой фонд составлял 125 000 долларов.

Сокращение спонсорской поддержки привело к уменьшению призового фонда до 75 000 долларов в последний год проведения (2002), а на следующий год не удалось найти титульного спонсора взамен ушедшего, что привело к отмене гонки. Организаторы гонки назвали причиной спад в экономике.

Один из этапов проходил через вершину Галена-Саммит на высоте 2652 м над уровнем моря на шоссе 75, самом высоком перевале на Северо-Западе.